Полировка кузова автомобиля – это не только придания машине отличного внешнего вида, но и устранение микротрещин, царапин, удаление мельчайших неровностей покрытия и защита покрытия он внешних факторов.
Лакокрасочное покрытие довольно легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти дефекты в покрытии на металл под слой краски попадают агрессивные вещества, которые вызывают внешне незаметный процесс коррозии. Очаг коррозии незаметно увеличивается и в результате, когда владелец замечает дефекты, то ему уже приходиться тратить немалые деньги на остановку процесса коррозии и восстановление лакокрасочного покрытия. Поэтому полировка это еще и профилактика защиты кузова.

С целью получения более высокой коррозионной стойкости, стальные элементы конструкций покрывают защитной пленкой из других металлов. Такими металлами являются в первую очередь цинк, алюминий, никель и все реже применяют свинец и олово. Покрытию подвергают как готовые детали и элементы конструкции, так и стальную ленту на металлургических заводах. Цинк наносят электроосаждением или огневым методом. Типы материалов, полученные путем нанесения на сталь других металлов, приведены ниже.

Электромагнитное излучение с длиной волны 780 нм — 1 мм, невидимое человеческим глазом, принято считать инфракрасным.
При попадании ИК-лучей на поверхность для покрытия, последняя нагревается, причем это происходит без нагрева слоев воздуха, находящихся между источником излучения и поверхностью для покрытия.
Но на практике не все исходящее из источника излучение превращается в тепловую энергию.

Время от времени у владельцев автомобилей возникает необходимость отремонтировать своего железного коня. Очень часто ремонт связан с восстановлением заводского лакокрасочного покрытия, причем степень его повреждения будет диктовать и методику ремонта. 
Когда говорят, что необходима ремонтная окраска кузова, то это не значит, что надо просто взять краску и нанести ее на поврежденный участок. Окраска кузова подразумевает под собой целый комплекс операций, который необходимо произвести для адекватного восстановления всего заводского лакокрасочного покрытия, включая слои грунта, наполнителя, краски и лака.